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中國時報【藍孝威╱台北報導】
上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車，此後只要11小時，就能從大陸經濟中心上海，直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出，滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐，只要兩岸關係不改善，滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。
全線通車 強化一帶一路
雲南師範大學副教授張廣斌指出，滬昆高鐵通車後，大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本，這將促進雙方擴大產業規模，實現產業和貿易互補。
此外，在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後，大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵（泛亞鐵路），準備砸下約2100億台幣，由大陸提供沿線各國低利貸款，一同興建這條全長3000公里ky潤滑液可以吃嗎的鐵路，通車後只要約12至15小時，就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。
昆新高鐵 打通東協門戶
目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工，雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說，大陸與東協的自貿區已上路，加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定（RCEP）」，東協成員國深知，只有昆新高鐵通車後，才能打通內陸交通命脈，在2020-2030年內完工通車，是樂觀的。屆時自上海到新加坡，兩大亞洲經濟重鎮，只要20多個小時即可抵達。
兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示，滬昆高鐵有助於國內經濟整合，透過和新加坡等國際連結，也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家，可利用高鐵的整合，改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額，在現有每年近5000億美元基礎上，到2020年達到1兆美元的目標。
唐永紅指出，東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場，打開一個市場，不等於同時打開其他的市場，要一個一個進入，這些都會影響台灣新南向政策。
台商闖蕩 常是單打獨鬥
上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示，滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵，是大陸一帶一路戰略的體現，台灣只有搭上一帶一路政策列車，新南向政策才有效果，其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾，就缺乏制度性保障，台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥，新南向只能淪為口號。
抗癌新療法！國立中興大學生醫工程研究所所長張健忠與化工系博士陳俊瑋結合化療(Chemotherapy)與光動力治療(photodynamic therapy)雙重功效，開發新型藥劑NV-12P，提出一劑雙效新療法，除具備兩種癌症療法的優點外，也具標靶作用，及避免抗藥性。該項研究成果已發表於美國化學學會（ACS）出版的國際期刊「ACS Applied Materials & Interfaces」。
張健忠指出，化療與光動力治療各有其優缺點，近年，研究人員為期望能提升藥物的治療效果，進而投入結合化療藥物與光療藥物的開發。目前大多數是採用雙劑型的施藥方式，尤其現在最流行是將兩種藥物同時用奈米粒或其他載體以藥物傳輸(drug delivery)的方式施藥。
這次研究合成的NV-12P分子為水溶性，代謝性好、較易排除。其特色是可標靶在癌細胞的粒腺體上造成凋亡(apoptosis)。可以附著在癌細胞上，能先以化學療法殺死一些癌細胞或是抑制細胞的活性。同時NV-12P本身也是一種光感藥物，可以特定波長的光照射癌組織，當光與光感物質發生光化學作用，進而殺死癌細胞，且只殺癌細胞不殺正常細胞。此分子同時具有化療藥物與光療藥物的雙重功效，兩種作用都由同一分子負責。可省去藥物傳輸的製造成本。張健忠投入光動力治療研究十多年，NV-12P是在螢光顯微鏡實驗中無意發現的。
他表示，此為抗癌藥物開發的新概念，在細胞實驗中，最佳的療程為施藥二至三天後緊接採用光動力療法，此時細胞所剩不多並很虛弱，不必太強照光度即可根治，目前進入動物試驗階段。
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