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今天(24日)上午8點多，高雄輕軌驚傳車禍事故。一名45歲的楊姓工人違法跨越輕軌軌道，當場遭列車迎面撞擊，導致列車車頭玻璃碎裂，楊男的頭部也受到撕裂傷，幸無生命危險；不過由於楊男違法在先，高捷表示，將不會賠償醫藥費，而且還需向他求償修車費至少20萬元。
高雄輕軌於上午8點多行經C3與C4站間時，迎面撞上正跨越軌道的楊姓工人，因撞擊的力道極大，列車車頭玻璃當場碎裂。警消表示，45歲的楊姓工人，遭撞後頭部有撕裂傷、手腳也有多處挫傷，所幸送醫救治後已無大礙。
據楊男表示，當時他正在凱旋路上進行養護施工，做到一半時起身穿越輕軌路廊，準備要到停在對面的車上拿取工具，不料低著頭走路的他，沒發現列車已向他駛來，當場遭迎面撞上。
高捷提醒民眾，輕軌路廊為專有路權，切勿擅自進入、跨越，違者可依大眾捷運法開罰，最高可處7500元罰款。楊男違法闖入軌道遭撞，高捷強調，不僅不會負責醫藥費，還將向他求償修車費至少20萬元。
▲45歲的楊姓工人違法跨越輕軌軌道，當場遭列車迎面撞擊，導致列車車頭玻璃碎裂。（圖／社會中心翻攝）
工商時報【彭暄貽╱臺北報導】
歐洲、大陸的太陽能及風力發電等產業因補貼政策結束、售價下修及棄風限電等政策調整局勢，增添發展阻礙、陰霾。上緯及和益旗下風力發電葉片樹脂業績與太陽能電廠布局策略也順勢調整。
日本及大陸綠能補貼資金短缺，對當前正處產業調整的太陽能、風力發電增添考驗。其中，大陸十三五能源規畫首重化解產能過剩；前三年原則上不通過新項目，超過合理棄風、棄光率地區也不安排新專案，更允許5％風電適當棄風。
上緯投控去年大陸風力葉片樹脂因政策需求支撐，營收比重達70％，今年因棄風限電陰霾未除，整體出貨需求趨緩，上半年風力葉片樹脂營收比降至56％。
第三季因原物料走跌，產品報價連動下調較去年同期減少2成，加上出貨量下滑，以致9月本業營運出現虧損，前三季自結每股稅前盈餘僅0.06元。
此外，大陸國家發改委發布《關於調整新能源標杆併網電價的通知（徵求意見稿）》，重點提到三類新能源併網電價補貼變化；其中變化最大的是太陽能電價，擬降幅31％、26及23％，預計明（2017）年1月1日執行。
無獨有偶，日本太陽光發電協會（JPEA）統計數據指出，今年第一季日本太陽能電池內需出貨量年減27％，連續第5季陷入萎縮，並創35季來最大減幅。日本再生能源收購價格委員會收購價也持續呈現調降趨勢。
和益太陽能電廠投資包括南臺灣8座電廠以及日本茨城、知鶴、以及兵庫投資三座。日前公告將伺機處分大和綠能6號所屬知鶴的兩座太陽能電廠，預估處分收益約1.73億日圓（約5,500萬元臺幣）。
和益目前仍擁有茨城1座太陽電廠，未來將成立大和綠能7號，鎖定再生能源為投資標的。
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